Проектирование железнодорожных путей

Железнодорожная автоматика - одна из составляющих железнодорожной техники, основными задачами которой являются:

• обеспечение безопасности движения поездов;
• повышение пропускной способности движения поездов.

Проектирование устройств железнодорожной автоматики

Проектирование устройств железнодорожной автоматики требует от проектной организации строго соблюдения норм технологического проектирования, наличия высококвалифицированных специалистов, отработанный механизм проверки и согласования технической документации.

Проектирование устройств железнодорожной автоматики одна из основных задач, решаемых ООО «Балтавтоматика». Наши специалисты имеют большой опыт в проектировании устройств железнодорожной автоматики, проверки и согласовании технической документации.

С момента основания ООО «Балтавтоматика», нашими специалистами были освоены следующие разделы в области проектирования железнодорожной автоматики:

• электрическая централизация ЭЦ, в том числе микропроцессорная централизация МПЦ;
• горочная централизация ГАЦ;
• автоматическая АБ и полуавтоматическая ПАБ блокировки, в том числе АБТЦ ;
• переездная сигнализация АПС;
• диспетчерская централизация ДЦ и диспетчерский контроль ДК;
• система автоматического управления тормозами САУТ;
• системы счета осей ЭССО.

Проектирование железнодорожных переездов

Железнодорожные переезды - пересечения автомобильных дорог с железнодорожными путями на одном уровне. Переезд это объект повышенной опасности, поэтому их оборудуют автоматической переездной сигнализацией АПС, автоматической переездной сигнализацией с автоматическими шлагбаумами АШ, звуковой сигнализацией, системами видеонаблюдения, а также устройствами заграждения переездов УЗП.

При проектировании железнодорожных переездов необходимо учитывать ряд факторов, обеспечивающих безопасность движения, а также улучшающих условия пропуска поездов и транспортных средств:

• переезды должны располагаться преимущественно на прямых участках дороги, где обеспечивается удовлетворительная видимость;
• пересечения железных дорог с автомобильными дорогами должны осуществляться преимущественно под прямым углом, при невозможности выполнения данного условия острый угол должен быть не менее 60 градусов;
• освещение железнодорожных переездов должно удовлетворять требованиям нормативных документов.

При проектировании железнодорожных переездов необходимо строго следовать нормам технологического проектирования, правилам технической эксплуатации на железных дорогах, инструкции по эксплуатации железнодорожных переездов.

Проектирование железнодорожных путей, проектирование подъездных путей.

Проектирование железнодорожных путей на магистралях ОАО «РЖД», как и проектирование подъездных путей на промышленных предприятиях - сложный технологический процесс, требующий наличия высококвалифицированных специалистов, большого опыта проектно-изыскательных работ, опыта работы со строительными организациями в плане осуществления авторского надзора на всех этапах строительства.

ООО «Балтавтоматика», как головная компания группы компаний осуществляет проектирование железнодорожных путей, проектирование подъездных путей на промышленных предприятиях. За последние три года работы было выполнено более 20 проектов по проектированию железнодорожных путей и подъездных путей, а также полной увязке данных проектов с действующими устройствами.

Нашими заказчиками являются:
- Октябрьская железная дорога;
- Куйбышевская железная дорога;
- ОАО «ОЛКОН»;
- ООО «Петрогранит»;
- ОАО «Транстелеком»;
- ОАО «Nokia-T».

ООО Балтавтоматика

телефоны в Санкт-Петербурге:

+7 (812) 251-49-51
+7 (812) 251-14-97